1 - الصين : نظام قانوني شامل والإشراف

في الصينمصنع قطع غيار السياراتمجموعة من القوانين والمعايير ذات الصلة التي يجب مراعاتها . فعلى سبيل المثال ، يحدد قانون السلامة على الطرق معايير ومتطلبات صنع المركبات وصيانتها وتفتيشها واستخدامها ، كما يحدد متطلبات واضحة لإنتاج واستخدام قطع غيار المركبات . وتحدد لوائح تسجيل المركبات جميع المعلومات والشروط اللازمة لتسجيل المركبات ، بما في ذلك التصديق على قطع غيار المركبات والمعايير التقنية ذات الصلة . قانون جودة منتجات السيارات بدقة ينظم إنتاج وبيع واستخدام قطع غيار السيارات .

وبالإضافة إلى ذلك ، وضعت الصين معايير الجودة ، والأنظمة البيئية ، ووضع العلامات القياسية لقطع غيار السيارات . هذه الأنظمة تتطلب قطع غيار السيارات الفردية في عملية الاستخدام لا توجد مخاطر السلامة ، يجب أن تخضع الشهادات ذات الصلة أو الاختبار ، و يتوافق مع معايير السلامة وحماية البيئة والجودة . فقط فيما يتعلق باستيراد وتصدير قطع غيار السيارات ، فإنها تحتاج أيضا إلى الامتثال للوائح الاستيراد والتصدير في الصين ، بما في ذلك تراخيص الاستيراد والتفتيش والحجر الصحي وإصدار الشهادات .

2 - الولايات المتحدة : معايير السلامة والبيئة الصارمة

في الولايات المتحدة ، مصنعي قطع غيار السيارات يجب أن تلتزم الأنظمة التي وضعتها عدة وكالات اتحادية . من بينها ، الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة ( NHTSA ) تحت وزارة النقل ( نقطة ) هي المسؤولة عن وضع وتنفيذ المعايير الاتحادية لسلامة المركبات ( fmvss ) . هذه المعايير تغطي العديد من المكونات الرئيسية ، مثل الإطارات ، وأنظمة الكبح ، والإضاءة ، أحزمة الأمان ، وما إلى ذلك لضمان أنها تلبي متطلبات السلامة الصارمة .

وبالإضافة إلى ذلك ، فإن الولايات المتحدة وكالة حماية البيئة ( EPA ) على محرك السيارة وغيرها من مكونات الانبعاثات لتنفيذ قواعد الانبعاثات الصارمة ، تتطلب منهم الامتثال لمعايير الانبعاثات المحددة . عند استيراد قطع غيار السيارات ، تحتاج أيضا إلى ملء الاستمارات ذات الصلة ، مثل الجمارك وحماية الحدود نموذج 7501 و nhtsa-dot hs-7 نموذج الإعلان ، فضلا عن محرك وكالة حماية البيئة نموذج 3520-1 لضمان الامتثال الجمارك والسلامة وأنظمة الانبعاثات .

3 - أوروبا : الأنظمة الموحدة ونظام إصدار الشهادات

بعد الحرب العالمية الثانية ، من أجل تعزيز التجارة الدولية والتبادل التقني ، فإن الأمم المتحدة واللجنة الاقتصادية لأوروبا قد وضعت مجموعة موحدة من أنظمة السيارات . وتقتضي هذه الأحكام من الدول الأطراف أن تعتمد معايير موحدة لإصدار شهادات السيارات وقطع الغيار وأن تعترف بعضها ببعض بنتائج إصدار الشهادات . هذا النظام يبسط إلى حد كبير عملية إصدار الشهادات الدولية للسيارات ، وتعزيز التجارة الحرة .

في أوروبا ، اعتمد الاتحاد الأوروبي مجموعة من اللوائح التي تنظم السيارات وملحقاتها . على سبيل المثال ، اللائحة 2018 / 858 ( الاتحاد الأوروبي ) يهدف إلى إصدار الشهادات والإشراف على السوق من السيارات والمقطورات وقطع الغيار . وهو يتطلب أن جميع المركبات والاكسسوارات التي تباع في الاتحاد الأوروبي يجب أن تمر على شهادة من نوع ( نوع التطبيق ) والحصول على e-mark مارك . الشروط اللازمة للسوق . وبالإضافة إلى ذلك ، وضع الاتحاد الأوروبي لوائح تتعلق بمتطلبات السلامة وحماية المستعملين للسيارات وأجزائها ومكوناتها ، فضلا عن لوائح محددة تنطبق على الجرارات الزراعية والحراجية والدراجات النارية والمركبات ذات العجلات الثلاث والمركبات ذات العجلات الأربع الخفيفة .

4 - اليابان : القوانين واللوائح التقنية

السيارات اليابانية اللوائح التقنية القانونية على أساس " قانون المركبات على الطرق " و " معايير السلامة على الطرق والمركبات باعتبارها جوهر . معايير السيارات اليابانية وضعت تحت إشراف لجنة التحقيق في المعايير الصناعية اليابانية ، على أساس المعايير الصناعية اليابانية . هذه الأنظمة والمعايير تتطلب قطع غيار السيارات لتلبية متطلبات الجودة في تصميم وتصنيع واستخدام لضمان موثوقية واستقرار المنتجات .

مثل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ، واليابان لديها قواعد صارمة على استيراد قطع غيار السيارات . المستوردين بحاجة إلى فهم والامتثال للوائح الاستيراد والتصدير في اليابان ، والأنظمة البيئية ومعايير الجودة لضمان أن المنتجات التي تلبي متطلبات السوق اليابانية .